欧洲杯直播具备成为经典的潜质是豪华品牌的设计与趋同设计的区别所在

　　“创造经典的设计，并不只是让它从外观上成为‘显眼包’，更重要的是赋予其个性，使其从汪洋大海般的同质化设计中脱颖而出，并具备成为与众不同的世代经典的潜质。在我看来这是豪华品牌与主流品牌的本质区别，而一直以来我们做设计时也是以此为目标。

　　src=“奔驰在设计领域具有丰厚的历史积淀，像是第五代E级车（W123）、‘Baby Benz’，甚至是更早在1930年代的540K系列等经典车型，时至今日都在不断激发我们产生新的灵感，也对我们未来的设计影响深远。我们在打造新车型时会对历史车型进行参考，因为这是我们独有的财富，它们也为我们创造未来的先锋车型不断带来新的灵感。”

　　“对梅赛德斯-奔驰而言，G级越野车是经典ICON。纯电G级越野车与燃油车型相比有不小变化，但是从外观上看起来并不明显，因为我们希望将G级越野车的经典设计传承下去。对于设计我们可以展开无限想象，但对于G级越野车这样的ICON我们心怀敬仰，希望将它45年来不变的个性延续下去。”

　　“我们不想对纯电G级越野车的外形做过多的改变，无论动力形式如何，品牌和产品本身才是关键，尤其是对于G级越野车这样的经典车型而言。因此在纯电G级越野车上，最显著的有别于经典G级越野车的设计元素，是奔驰纯电动车型标志性的前脸设计。带背光的黑色封闭式格栅，以带有动态光效的LED灯带环绕，结合经典的圆形大灯，在呈现G级越野车经典前脸设计的同时，也体现了其纯电车型的身份。”

　　“对我而言，被‘借鉴’和效仿，也是一种认同与赞美，意味着我们打造出了有望成为经典ICON车型的设计，因为它拥有引领行业趋势、令人想要效仿和追随的设计元素，这是设计师乐于所见的。但是经典是无法被简单照搬的。原创可能会被复刻，但复刻永远无法超越原创。如果只是一味模仿，缺乏自我认知，没有自己的个性，是难以打动客户的心、让客户真心希望拥有这样一台车的。原创具有的特质才是我们追求的。”

　　“当下，梅赛德斯-奔驰也在尝试将大部分功能集成于MBUX智能人机交互系统中，让客户可以通过屏幕或是触控方向盘，更加便捷地操控车辆功能。但我们也发现，相对于数字化，人们仍然更喜爱物理世界的模拟感觉，我们称之为‘超模拟’。‘超模拟’指的是数字化程度越高，人们对模拟解决方案的需求就越大。”

　　“因此，我们也在考虑设计必要多的模拟按键，在客户操作时为其提供美妙的触觉体验，这也能让内饰更具层次丰富的视觉美感。没有实体按键，‘巴黎钉纹’等如珠宝般精美的饰件将无处装点，客户也将无法触摸到那些精心打磨的金属内饰真实的冰冷触感，而正是这些元素构成了奔驰的豪华氛围。”

　　“AI可以用于车辆的智能化，让它成为车辆的大脑，运用于车辆的人机交互系统。对我来说，最好的交互是无需互动，例如我们现在的聊天交流就是很好的方式，因此我非常认同通过语音交互的方式。因此我认为AI具备巨大的潜力，在未来也许能成为破局者。也许二十年后，你们采访可能就是AI的我，而不是真人的我。”

　　“梅赛德斯-奔驰的设计之所以与众不同，是因为我们以最好、最便捷、或许也是最具美感的方式去创新，这种至臻至善、精益求精的创新精神使我们脱颖而出。作为设计师，我们不会被AI所取代，因为设计过程中需要创造力，这是机器所不具备的。即使AI可以产出很多不同的设计方案，但也不是真正的创造的过程。但未来的优秀设计师将是那些善用AI作为工具的人，因此我们需要学会使用这些工具，例如3D游戏引擎等。成为一名优秀的设计师首先需要具备革新性的思维，以及对于品牌和美学足够到位的理解，最终建立起对于美感的品位。如果缺少这些特质，就难以在设计领域取得成功。”